သတ္တုတွင်းကုမ္ပဏီသည် 1140V MCCB ပျက်ကွက်မှုများကို Soutya Breakers ဖြင့် 60% ဖြတ်တောက်သည်

2026-08-11 0 ငါ့ကို မက်ဆေ့ချ် ထားခဲ့ပါ။

ဖောက်သည်နောက်ခံ

အနောက်သြစတြေးလျတွင် ကြေးနီ-ရွှေတူးဖော်မှုလုပ်ငန်းသည် 1140V AC ကွန်ရက်ပေါ်တွင် မြေအောက် သယ်ယူပို့စနစ်များ၊ ရေထုတ်သည့်ပန့်များနှင့် လေဝင်လေထွက်ပန်ကာများကို လုပ်ဆောင်သည်။ အဆိုပါ site သည် တစ်နှစ်လျှင် သတ္တုရိုင်းတန်ချိန် 3.2 သန်းထုတ်လုပ်ပြီး လူ 12 ယောက်ပါလျှပ်စစ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့ကိုအသုံးပြုထားသည်။ စက်ရုံသည် တစ်နှစ်လျှင် ပိတ်ရန် စီစဉ်ထားသော ပြတင်းပေါက်နှစ်ခုသာ ဆက်တိုက်လည်ပတ်နေသည်။

စိန်ခေါ်မှု- 1140V တွင် မကြာခဏ Breaker ပျက်ကွက်မှုများ

1140V ဆားကစ်များရှိ မူလဘရိတ်ကာများသည် ထိုဗို့အားအတွက် အဆင့်သတ်မှတ်မထားပါ။ ၎င်းတို့သည် 690V ပုံသွင်းထားသော case circuit breakers များဖြစ်ပြီး အပိုလျှပ်ကာများဖြင့် ပြုပြင်ထားသော်လည်း ၎င်းတို့သည် အပူလွန်ကဲကာ ခလုတ်တိုက်ကာ ခံနိုင်ဝန်အား မအောင်မြင်သေးပေ။ ပျမ်းမျှအားဖြင့် တစ်လလျှင် ရှစ်ကြိမ်ခန့် မစီစဉ်ထားဘဲ ပြတ်တောက်မှုများ ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ပြတ်တောက်မှုတစ်ခုစီသည် ဆုံးရှုံးသွားသော ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ပြုပြင်ရေးလုပ်အားအတွက် ဒေါ်လာ ၁၆,၀၀၀ ကုန်ကျသည့်အပြင် ပြတ်ရှဒဏ်ရာများ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။ အစားထိုး အစိတ်အပိုင်းများကို ပြည်ပမှ မှာယူရမည်ဖြစ်ပြီး ပို့ဆောင်ချိန် ခြောက်ပတ်မှ ရှစ်ပတ်အထိဖြစ်သည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့သည် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုလုပ်ငန်းများကို လုပ်ဆောင်မည့်အစား ၎င်း၏အချိန်၏ 30% ကို ဘရိတ်ကာချို့ယွင်းချက်များကို လိုက်လံရှာဖွေခဲ့သည်။

Soutya 1140V AC Molded Case Circuit Breaker အဘယ်ကြောင့်နည်း။

ဝဘ်ဆိုက်သည် ဖုန်စုပ်ကိရိယာများ၊ ပြန်လည်ပြင်ဆင်သည့်ကိရိယာများနှင့် ပြင်ပ relays များဖြင့် စံဗို့အားနိမ့် ဘရိတ်ကာများကို အကဲဖြတ်ခဲ့သည်။ ဖုန်စုပ်ကိရိယာများသည် ဗို့အားပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးခဲ့သော်လည်း အကန့်အသစ်များနှင့် ထိန်းချုပ်ဝိုင်ယာကြိုးများ လိုအပ်သောကြောင့် ပရောဂျက်၏ကုန်ကျစရိတ်မှာ ဒေါ်လာ ၁၈၀,၀၀၀ အထက်တွင် ရှိနေသည်။ Retrofit kits များသည် မရေရာသော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုရှိသည်။ Soutya 1140V AC ပုံသွင်းထားသော case circuit breaker သည် 25kA၊ ချိန်ညှိနိုင်သော အပူ-သံလိုက်ခရီးစဉ်ယူနစ်များနှင့် လက်ရှိ switchgear နှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သော ကျစ်ကျစ်လစ်လစ်ရှိသော 1140V အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ပေးဆောင်ထားသည်။ တစ်ယူနစ်စျေးနှုန်းမှာ $310 ဖြစ်ပြီး နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော contactor တပ်ဆင်မှုထက် 35% လျော့နည်းသည်။ ကြီးမားသော မော်တာများမှ အရှိန်အဟုန်မြင့်သော လျှပ်စီးကြောင်းများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်သည့် ယူနစ်၏စွမ်းရည်ကိုလည်း တန်ဖိုးထားခဲ့သည်။

အကောင်အထည်ဖော်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်

အစားထိုးပရောဂျက်သည် ပထမဆိုက်စာရင်းစစ်မှ အပြီးသတ်တာဝန်ပေးခြင်းအထိ 12 ပတ်ကြာသည်။ အဖွဲ့သည် Soutya MCCBs 34 ခုကို conveyor၊ pump နှင့် fan circuit များပေါ်တွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ အဓိကအဆင့်များ ပါဝင်သည်-

ခရီးစဉ်မျဉ်းကြောင်းများကို အတည်ပြုရန် 1140V နှင့် 120% အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိတွင် ဘဏ်တစ်ခုစီကို စမ်းသပ်ခြင်း။
အမှန်တကယ် မော်တာ inrush တိုင်းတာမှုများအပေါ် အခြေခံ၍ သံလိုက်ခရီးစဉ်ဆက်တင်များကို ချိန်ညှိခြင်း။
ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအနည်းဆုံးဖြင့် လက်ရှိအကန့်များအတွင်း ဘရိတ်ကာဘောင်အသစ်များကို ထည့်သွင်းပါ။
စွမ်းအင်မထုတ်မီနှင့် အပြီးတွင် အပူဓာတ် ပုံရိပ်ဖော်ခြင်း စစ်တမ်းများ ပြုလုပ်ခြင်း။
ခရီးစဉ်သတ်မှတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းဆိုင်ရာ ဒေသခံ လျှပ်စစ်ပညာရှင် လေးဦးကို လေ့ကျင့်ပေးခြင်း၊

စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုမှာ ရှိပြီးသား အကာအကွယ် relays များနှင့် breakers အသစ်များကို ညှိနှိုင်းခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ပြုပြင်မှုသည် MCCB ၏ အချိန်တို နှောင့်နှေးမှု လုပ်ဆောင်ချက်ကို ဖွင့်ထားရန်ဖြစ်ပြီး၊ downstream relays များသည် main breaker ကို ခလုတ်မတိုက်ဘဲ အမှားအယွင်းများကို ဦးစွာရှင်းလင်းရန် ခွင့်ပြုပေးပါသည်။

အရေအတွက် ရလဒ်များ

သုံးလကြာ လည်ပတ်ပြီးနောက် ရလဒ်များ ပြတ်သားသည်။

မမျှော်လင့်ထားသော ပြတ်တောက်မှုများသည် တစ်လလျှင် ၈ ကြိမ်မှ တစ်လလျှင် ၂ ကြိမ်အထိ ကျဆင်းသွားသည်။- 75% လျှော့နည်း။
စုစုပေါင်းလျှပ်စစ်စက်ရပ်ချိန် 45% ကျဆင်းခဲ့သည်။ဆိုက်တစ်လျှောက်၊ လေးပုံတစ်ပုံလျှင် အပိုထုတ်လုပ်မှုအချိန်နာရီ 90 ခန့်ကို ပေါင်းထည့်သည်။
နှစ်စဉ် breaker အစားထိုးကုန်ကျစရိတ် $26,000 မှ $4,500 သို့ ကျဆင်းသွားသည်။စုဆောင်းငွေ $21,500။
ပျက်ကွက်မှုများကြား ပျမ်းမျှအချိန်သည် 32 ရက်မှ 240 ရက်အထိ တိုးလာသည်။.
ကြိုတင်ကာကွယ်မှုလုပ်ငန်းသို့ ခွဲဝေချထားပေးသည့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးလုပ်သားမှာ တစ်လလျှင် ၂၅ နာရီ တိုးလာသည်။.

တစ်နှစ်လျှင် breaker ချို့ယွင်းမှုနှုန်းသည် ဖြစ်ရပ်ခြောက်ခုမှ တစ်ခုသို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ ဆိုက်သည် ပြန်လည်သုံးသပ်နေစဉ်အတွင်း arc flash ဖြစ်ရပ်များကို မှတ်တမ်းတင်ထားခြင်းမရှိပါ။

ဖောက်သည် သက်သေခံချက်

မိုင်းတွင်းရှိ လျှပ်စစ်ကြီးကြပ်ရေးမှူးက "အရင်သီတင်းပတ်အနည်းငယ်က ကျွန်တော်တို့ ဘရိတ်ကာတွေကို လဲလှယ်ပေးခဲ့ပါတယ်။ အခု လနဲ့ချီပြီး ကြို့ထိုးမနေဘဲ လည်ပတ်နေပါတယ်။ ချိန်ညှိနိုင်တဲ့ ခရီးဆောင်နစ်တွေက မော်တာတစ်ခုစီကို အကာအကွယ်တစ်ခုနဲ့တစ်ခု လိုက်ဖက်ညီစေပြီး ဘရိတ်ကာတွေက 1140V ကို အပူဒဏ်မပေးဘဲ ကိုင်တွယ်ပေးပါတယ်။"

သင်ခန်းစာများနှင့် အကြံပြုချက်များ

1140V စနစ်များ လည်ပတ်နေသော အခြားအပင်များသည် ဤချဉ်းကပ်မှုကို ပုံတူပွားနိုင်သည်။

ဗို့အားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်အမှန်ကို စစ်ဆေးပါ။1140V AC အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး စမ်းသပ်ထားသည့် ဘရိတ်ကာများကို ရှာဖွေပါ၊ ဗို့အားနိမ့်ယူနစ်များကို ပြုပြင်မွမ်းမံပါ။
မတပ်ဆင်မီတွင် ဘဏ်စစ်ဆေးမှုကို လုပ်ဆောင်ပါ။၎င်းသည် ခရီး-မျဉ်းကွေး မကိုက်ညီမှုများနှင့် ထုတ်လုပ်ရေးဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်များကို စောစီးစွာ သိရှိနိုင်သည်။
ခရီးစဉ် မျဉ်းကွေးများကို အစစ်အမှန် inrush ဒေတာမှ၊ nameplate တန်ဖိုးများကို သတ်မှတ်ပါ။တင်ပြီးသည့် မော်တာများသည် စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာ ၎င်းတို့၏ full-load current 8x အထိ ဆွဲယူနိုင်ပြီး ပုံမှန်အချိန်ပြောင်းပြန် ဘရိတ်ကာသည် မလိုအပ်ဘဲ လည်ပတ်နိုင်သည်။

ပရောဂျက်ကို ပြန်လည်လုပ်ဆောင်ပါက၊ အစားထိုးခြင်းမပြုမီ မူလ breaker တိုင်း၏ ခရီးစဉ်ဆက်တင်များကို မှတ်တမ်းတင်ထားမည်ဖြစ်ကြောင်း အဖွဲ့မှ မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။